2021年，为庆祝建党百年，中央军委装备发展部拟专题为全国红色主题教育基地和纪念场所提供一批退役报废装备。经过区、市、省三级人民政府逐级审核申报，我园有幸获赠89式120自行反坦克炮、59式坦克、63式装甲输送车3件退役装备用于国防教育。

国庆前夕，经由宁波市国防教育委员会开具相关证明，我园开始多方接洽，受新冠疫情的耽搁，跨越四省3地，历时整整半年，终于在今年劳动节前夕，三辆装备终于顺利“乔迁”老兵园，守卫着同样身经百战的抗战英雄。

大家来园祭扫、党建、游园的同时，不妨近距离观摩吧。厚实的履带式底盘，前伸的坦克炮身管，上扬的高射机枪枪口，一身绿色涂装，加上园区特有的氛围，一下子把人带回到过去那段峥嵘岁月，让人不由得联想到它和它的驾驭者们用钢铁与鲜血、硝烟与汗水熔铸成的无限荣光。

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这可不是一辆坦克那么简单，作为最早的反坦克武器，反坦克炮一直是坦克的“老对手”“克星”，在战争中发挥着重要作用。如今，反坦克炮依旧是“陆战之王”的噩梦，并将在很长一段时间内制衡着“陆战之王”，也正朝着自行化、智能化方向发展。

反坦克炮的原理就是“矛穿透盾”,矛的质量高于盾,要求自行反坦克炮必须满足“三高”,即高硬度、高韧性、耐高温,只要在2000米内的目标物都逃不过这台反坦克炮“之手”。

这三个参数都必须强于坦克,才能穿透坦克。速度越大,动能越大,所以炮弹飞出去可以穿透半米多厚的钢板,而且不爆炸,把钢铁融化,一下子就把里面的金属、钢管烧掉，然后坦克就跑不掉了。

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59式中型坦克堪称师从“先进”的经典之作

《朝鲜停战协定》签订后，志愿军司令员彭德怀给毛主席写信说：“我们取得了胜利，但我们吃了大亏，亏就亏在我们的武器不如人，我们的代价太大了。”虽然那时新中国百废待兴，但我国还是决定研制自己的武器装备，其中很重要的一项就是坦克。

1955年11月，苏联先后把T-54A的样车、图纸及工艺提供给我国。1956年4月，我国第一家坦克制造厂——617厂开始动工建设。

设计师之一的尤凤元曾回忆说，59式坦克先后经历了“中苏混合车”“十四大部件车”等阶段，在摸索中逐步实现了从零部件到整车的自主研发。其中，仅发动机一项就解决了330多个关键技术难题。

功夫不负有心人。1959年，617厂已经可以完全独立生产这种中型坦克，同年的国庆阅兵式上，32辆国产坦克驶过天安门广场。当年年底，这型坦克正式被命名为“1959年式中型坦克”，简称59式坦克。

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该车型首次参加实战是抗美援越期间，作为军援物资提供给越南用于和同样有“战地出租车”之称的美军M113装甲车对抗，中国陆军正式大规模使用63式装甲输送车是对越自卫反击战，不仅63式装甲输送车直接参战，其相应的各种变种车也参加了战斗。

我园负责交接的人员王东风在接装完成的89式120自行反坦克炮前留影。

“能够负责89式120自行反坦克炮和63式装甲输送车的押运工作，我感到无比的荣耀和激动，但是同时也知道任务的重要性，不允许有半点的失误，从联系部队负责人到物流司机，从何时出发到何时吊装，包括运输路线都提前做了很多的方案，当最后到园的装甲输送车在五一劳动节顺利落地，这一刻，感觉前期所有的辛苦都值了。”——王东风

装备陆续抵园，来园举行党建和祭扫英烈活动的志愿者和学生纷纷来打卡观摩。

同泰还曾邀请到退役军人俞欢荣担任临时讲解员和国防教育导师。他持有坦克驾驶证，也曾经驾驶着89式120自行反坦克炮和59式坦克驰骋在祖国的西北边疆，守护我们的安宁。

在宁波市象山县殡仪馆，有一支特殊的队伍，以“铁”的作风温暖着“生命的最后一程”。

在岗30多人中，8人是退役军人。更特别的是，从团队带头人到火化科、业务科、车队、办公室等，中坚力量全部由退役军人构成。他们大部分在一线工作已长达20余年。

火化科科长王坚勇，仍记得2001年10月第一次实操遗体火化的那一夜，他失眠了。

19岁时，王坚勇在杭州服役，出勤守卫钱塘江大桥。当年钱塘江只有一座桥，他和队友需要24小时轮岗值守。那时，他们也会参与遗体打捞的工作，早已锻炼出一股异于常人的心理素质。

退役后，他去了一家机械零件厂。工作了8年，恰逢全国上下转制潮，王坚勇抱着试一试的心态，报名了象山县殡仪馆的招聘考试。那一年，他34岁，由于年龄偏大，大家亲切地叫他“老王”。

回忆曾经的部队生涯，王坚勇的自豪感油然而生。“既然决定转行，就要争一口气把工作做好，殡葬行业总需要人做，而且做一份有价值的工作，也是军人的使命。”

那一夜，不知不觉，天色微明。一夜没睡的王坚勇跑到火化间，观察老师傅怎么做，到了下午就自己实操。8天的实训期一晃而过，他再也没有失眠。

每一天，他早早来到火化间，打开火化机器，细致检查它们的燃烧系统、传送系统、供风系统，日复一日，年复一年，他一直坚守在这里。

一身白衣的王坚勇，戴着一顶迷彩军帽，格外引人注目。个子不足一米七，看上去只有110斤。曾经的他，一身肌肉，腰背挺直。而今，他的脊背有些许佝偻，习惯性耸肩，整个人走路姿势的重心向前倾斜。

王坚勇工作的火化间，每年都需要更换火化炉里的炉条。一个炉子里面有四根炉条。狭窄的炉膛，人在里面根本站不起来。每一次更换，他需要把上百斤重的炉条抱在胸前，佝偻着背，蹲着一步步挪进去。四根炉条，一换便是五六个小时，他常常汗如雨下，也渐渐落下病根。腰背，再也没能挺直过来。

经常爬上爬下维修机器，王坚勇练就了一身过硬的攀爬本领。可是，也有发生意外的时候。2012年10月，正在维修机器的他一个重心不稳，从4米高的地方重重摔下，肋骨断裂了3根。送医两天后，绑着纱布的他又出现在了火化间。他说，工作不能停。

一年365天，一天24小时，殡仪馆的工作，确实没有停下来的时候。对此，象山县殡仪馆车队队长蒋海平深有体会。

“今年正月初一，我们接运了2个人，初二1个，初三23个，初五38个，初五那天凌晨3点钟就出车了。”
车队共有8名驾驶员，其中有3名是退役军人。由于殡葬风俗的特殊性，家属们要赶在中午12点之前完成入葬仪式。所以，殡仪馆的发车时间，通常是早上五点之前。天还未亮，晨雾弥漫，驾驶员们便早早起床，按照规定时间去接运遗体。

蒋海平说，部队里面看重时间和纪律，殡仪馆的工作亦是如此。时间上，一刻都不能耽搁。到了家属家，该说什么话、不该说什么话，对待遗体要保有绝对的尊重，这些“规矩”，驾驶员们都牢记在心、严格恪守。还有着非常严格的安全制度。比如，定期参加交通管理部门的安全驾驶培训课程；每天对车辆的性能进行安全检查，发现问题及时维修。

县殡仪馆主任、团队带头人闻明光曾经在部队服役19年，转业后一直在民政系统从事殡葬管理工作。在他眼中，退役军人有着先天优势，他们纪律性强、听从指挥、随时待命。

殡仪馆工作人员的手机常年24小时开机，“有时候半夜接到电话，那就必须得马上起床出车”。有时候，驾驶员们也需要跑长途，跑得最远的地方来回4000多公里。两位驾驶员反复轮岗，这里面的苦，非一般人所能坚持。

26岁新入职科员应丛铮刚来火化间一个礼拜，也戴着一顶军帽，像极了师傅王坚勇。应丛铮拥有大学本科学历，原先在部队里从事机械行业。火化间经常需要修理机器，可以说“专业对口”。

去年，应丛铮退役，看到象山县退役军人事务局发布的定向招聘信息，立马报了名。之所以选择从事这一行，他说：“这是一份非常神圣的职业。”

2017年，象山被列为“全国殡葬综合改革试点单位”，在全域范围内推进移风易俗。在这股新风中，在政府为民搭建的集中治丧殡仪场所，这支“铁军”正发挥着温柔而坚定的力量。

供稿：宁波市殡葬协会
通讯员：张洁