2023年全国民政行业职业技能大赛云南省选拔赛在昆明市殡仪馆根据国赛要求于11月29日顺利圆满落幕。

本次技能大赛为云南省一类赛事，设置了公墓管理员、遗体火化师2个职业竞赛项目，均为单人赛项。由云南省民政厅主办，云南省殡葬协会承办。经过全省各州市民政局的认真组织，最后十个州市51名选手参加了选拔赛。 继续阅读 →

为贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展的重要讲话精神和京津冀协同发展重大国家战略，积极推进京津冀殡葬工作交流和发展，根据《京津冀骨灰撒海协同发展战略合作协议》及相关工作部署，11月29日，市民政局承办的2023年京津冀骨灰撒海协同发展领导小组交流会在我市成功召开。河北省民政厅社会事务处处长尹学广主持会议，北京天津有关领导、专家、学者参加会议，唐山市民政局党组书记、局长张万如等同志出席会议，并详细介绍了我市海葬发展成果及殡葬改革工作成效，表示了我市对持续深化殡葬改革的决心。 继续阅读 →

为规范礼仪服务，增强业务能力，提升服务质量，提高群众满意度，11月30日下午，市殡仪馆继礼仪培训后，开展个性化告别仪式和骨灰安葬仪式演练活动。馆领导班子成员、全体工作人员参加活动。

“个性化告别仪式”演练现场
“温情骨灰安葬仪式”演练现场 继续阅读 →

按照年度重点工作安排，石家庄市殡仪服务中心结合工作实际，修订了《石家庄市殡仪服务中心规章制度汇编》，更新了启用智慧殡葬平台后的操作规程，增加了“三重一大”“应急操作规程”等内容，并采取“部门修审－汇总研判－征求意见－形成初稿－下发学习－再次征求意见－最终定稿”的闭环修订方式，力求严谨、完善。 继续阅读 →

编者荐语：这篇文章来源于果壳旗下公众号“果壳自然”。关注我们，一起探索万物之美，守护自然的丰富、独特与永恒。
以下文章来源于果壳自然 ，作者于丛，李忠秋
提到人类对野生动物的伤害，很多人首先想到的可能是盗猎。然而，一些我们熟悉的日常也时刻威胁着动物们的生命，例如——汽车。

因路杀而死的动物｜南京大学动物行为与保护实验室

随着道路网络的迅速扩张，汽车等交通工具为我们的生活带来便利，却也在无意中造成了许多动物的死亡。这种情况称为“路杀”（Roadkill），每年都数以亿计的动物因路杀而丧命。在全球各地，动物因与车辆碰撞而死亡的数量已超过了狩猎，路杀成为陆地脊椎动物死亡的主要原因之一[1]。据估计，每年有超过3.4亿只鸟类在美国的道路上被撞死[2]，相当于每12秒就有一只动物不幸遭遇车祸。在欧洲一些国家，更是有超过1/10的司机坦言，过去5年内曾撞到过动物。

中国也面临着严重的路杀问题。以长白山国家级自然保护区为例，4年内就记录了3475只脊椎动物的路杀事件，平均每100公里有61.6只动物丧生。不过，我国对路杀的研究刚刚起步，过去的研究多集中在自然保护区等特定范围内。在路网更加密集的城市，路杀的情况会不会更加严重？

美国公路上一只被撞死的鹿｜jjron / Wikimedia Commons

拓展阅读

人类对动物的伤害，不只是路杀，还有一些我们习惯的事物给动物们带来不可磨灭的伤害。

南京：每20公里就有一只受害者

不久前，南京大学动物行为与保护实验室的李忠秋课题组，以大型城市——南京为对象，调查高密度路网下的脊椎动物路杀的情况，填补了国内对城市路杀研究的空白[3]。

在为期一年的234次的调查中，研究人员在224公里的道路上共记录了293只遭遇路杀的动物，平均每20公里就有一只受害者。这些动物包括21个物种，其中家猫、狗、乌鸫和麻雀是4种最常被路杀的动物。

研究者发现，春夏季节是路杀的高峰期。这也是动物繁殖的季节，动物在寻找配偶的过程中可能需要更频繁地跨越道路，再加上新生儿的诞生，使得它们更容易遭遇路杀。

研究涵盖了车流量依次递减的国道、省道与县道，这些道路虽然车流量不同，但都成为了路杀的场所。研究还发现，动物路杀地点并非随机分布，而是集中分布在某些路段，这可能是动物通过道路的热点地区。

南京市动物路杀道路分布，黄色、绿色和蓝色分别为县道、省道和国道，红色三角则为发现路杀的地点｜南京大学动物行为与保护实验室

在实地调查的基础上，结合南京近1万公里的道路交通路线，研究人员构建模型后发现，南京市每年因路杀死亡的鸟类和兽类数量为47万～61万。 根据交通运输部发布的最新《交通运输行业发展统计公报》，我国国道、省道与县乡道里程分别为 37.54万公里、38.75 万公里和 190.25 万 公里；因此，以南京的情况推展到全国，每年可能有超过两亿只鸟类和哺乳动物因路杀死亡——这还不包括我国庞大的铁路系统。

比数据更严重

然而，这些数字仅是冰山一角。

尽管大型动物的路杀数量已经是天文数字，但那些在路上死亡的昆虫，它们更容易被我们忽略，数量却也更加庞大。荷兰瓦赫宁根大学的Arnold van Vliet教授及其团队估计：每年，在全球 3600 万公里的道路上，因路杀而死亡的昆虫，达到了惊人的 228 万亿只[4]。

英国有项调查曾让司机在挡风玻璃上贴一块明信片大小的PVC薄膜，结果发现，汽车每行驶8公里就会有一只昆虫撞上薄膜｜H Dragon / Flickr

路杀问题更不仅仅是一项统计数字，它不仅威胁着野生动物的种群，而且影响着生态平衡。

在路杀问题的背后，是人类的交通需求与生态保护之间的矛盾。对于生态系统来说，道路本身就是一个无形的障碍。除了直接的路杀，道路交通的不断扩张还引发了生态系统的破碎化——野生动物的栖息地被道路切割成碎片，野生动物难以跨越道路迁徙，难以寻找食物和配偶。这减少了不同种群之间的互通，削弱了生态系统的韧性，增加了物种灭绝的风险。 继续阅读 →

11月27日，记者在宜城市殡仪馆迁建项目（一期）看到，该项目主体施工全部完成，施工人员正在进行室内电路调试、地砖铺设、设备安装等工序，项目推进紧张有序。

原宜城市殡仪馆因年代久远，基础配套设施设备陈旧老化，服务能力、服务水平和服务质量无法满足 继续阅读 →

11月28日，省民政厅召开全省殡葬领域专项整治工作调度会。厅党组书记、厅长李明生，厅党组成员、驻厅纪检监察组组长向东出席会议并讲话，厅党组成员、副厅长樊胜主持会议。 继续阅读 →

根据市委、市政府对深化殡葬改革的部署要求，为进一步提升全市绿色生态殡葬服务水平，强化移风易俗宣传引导，更好满足市民群众绿色殡葬需求，我市定于12月23日至24日举办汕头市第45次骨灰集体海葬活动（含委托）。

一、活动主题
让先人回归自然，愿亲情溶存大海 继续阅读 →